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      陈知心
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      与Facebook无关工商总局:防止行业协会成为垄断行为“推手”新华社北京8月14日电国家工商行政管理总局反垄断与反不正当竞争执法局反垄断执法处处长曹红英14日表示,当前行业协会涉及垄断协议问题比较突出,要防止行业协会成为垄断行为的“推手”和组织者。工商总局近期公布了12起垄断协议案件,其中9起是有关行业协会组织本行业经营者达成的垄断协议。曹红英指出,行业协会在引导和规范行业自律方面发挥着重要作用,同时行业协会行为天然具有联合行为的特点,因此往往隐含着排除、限制竞争的可能。一般来说,当行业利益和社会公共利益发生矛盾时,协会很可能偏向成员和协会的局部利益。特别是行业内一些大企业,会利用它们在协会中的主导地位,组织行业内经营者实施排除、限制竞争行为,这时协会就成了经营者进行联合和达成协议的场所。这次公布的垄断协议,不少是由协会的大企业成员单位主导的。曹红英说,行业协会具有稳定、统一的组织形式。相对一般垄断协议,行业协会组织达成的垄断协议更稳固,更易得到执行,对竞争的损害也就更大,因此成为各国反垄断法关注的对象。我国反垄断法也对行业协会的反竞争行为作出了禁止性规定。曹红英表示,近期工商总局开通了反垄断案件公布平台,对工商机关查结的垄断案件向社会公布,以此深入宣传反垄断法,引导广大经营者和行业协会自觉遵守法律规定。同时,工商部门也将继续抓好垄断案件的调查和处理工作,努力实现办理一个案件,教育一批企业,引导和规范一个行业。她希望,有关行业协会在今后工作中能进一步加强行业自律,促进行业有序竞争,推动行业良性发展,维护市场竞争秩序。潘基文任命徐浩良为联合国助理秘书长新华社联合国8月13日电联合国秘书长潘基文13日任命来自中国的徐浩良为联合国助理秘书长、联合国开发计划署助理署长兼亚太局局长。联合国秘书长发言人办公室当天发布通报,正式宣布这一任命。通报说,徐浩良在联合国开发计划署拥有多年的杰出工作经历,曾担任各种领导职务,其中自2010年至今一直担任联合国开发计划署欧洲和独联体局副局长。徐浩良生于1961年,1979年至1983年就读于中国同济大学土木工程学院桥梁系,后在美国史蒂文斯理工学院获得管理学硕士学位。1996年,徐浩良获得美国哥伦比亚大学国际政策分析与管理硕士学位后进入联合国工作。他是目前非中国政府委派的在联合国任职的最高级别中国籍官员。韩朝第七轮工作会谈达成协议新华社首尔8月14日电旨在恢复开城工业园区正常生产的韩朝第七轮工作会谈14日在开城工业园区内的综合援助中心举行,并最终达成五点共识。据韩国统一部消息,双方围绕最大争议防止开城工业园区停运事件再发生的保障措施等事项进行了深入讨论,并最终达成折中方案。至此,韩朝双方在开城工业园区自4月初被关闭后,历经七轮工作会谈,终于就其解决方案达成协议。韩国政府于上月29日正式提议举行韩朝第七轮工作会谈,并敦促朝鲜尽早给予答复,朝鲜对此保持沉默。本月7日,韩国统一部宣布将向开城入驻企业支付经济合作事业保险,朝方随即于当天提议14日举行韩朝第七轮工作会谈。韩国统一部当晚表示接受朝方提议。斯诺登称“9·11”恐怖袭击后部分记者受监控新华社华盛顿8月13日电美国《纽约时报》杂志13日在其网站发布对“棱镜门”事件揭密者爱德华·斯诺登的专访。斯诺登爆料称,“9·11”恐怖袭击后,对政府多有批评的一些记者受到美国国家安全局秘密情报项目的重点监控。斯诺登说,“9·11”恐怖袭击发生后,美国国内“民族情绪高涨”,主流媒体记者往往担心被视为不爱国而流失读者,很少对政府批评和质疑。波伊特拉斯和格林沃尔德是这一期间仍大胆报道一些争议话题的媒体人,结果波伊特拉斯本人也成为近期遭曝光的秘密情报监控项目的监控对象。斯诺登还说,令他感到很惊讶的是,传媒行业中居然还有不少人并未意识到通信安全的重要,他们没有意识到在互联网上传送未加密的信息会被情报机构搜集。在“棱镜”等项目被曝光之后,记者和消息源之间未加密的通信将是“不可原谅的粗心大意”。美国伯明翰一货机坠毁两飞行员身亡新华社休斯敦8月14日电一架货运飞机14日凌晨在美国南部亚拉巴马州伯明翰坠毁,造成两名飞行员死亡。美国联邦航空局发言人凯瑟琳·伯根14日说,一架空客A300货机当天凌晨在靠近伯明翰机场时坠毁,机上两名飞行员死亡,无地面人员受伤。伯根说,失事飞机隶属于美国联合包裹运送服务公司(UPS),从肯塔基州路易斯维尔飞往伯明翰。目击者说,飞机失事地点升起浓烟,已有多辆救援车赶赴现场。伯明翰国际机场发言人托尼·巴斯特说,坠机发生在机场外区域,并未影响其他航班的正常起降。阿拉法特尸检结果或于下月公布新华社北京8月14日电巴勒斯坦官员13日透露,瑞士放射物理学研究所计划于下月将巴前领导人亚西尔·阿拉法特的尸检结果交给巴方。去年8月,法国巴黎楠泰尔检察院根据阿拉法特遗孀苏哈和女儿扎赫娃向楠泰尔地方法院递交的诉状,决定正式对阿拉法特死因展开司法调查。新闻推荐草蛇灰线辨迷局有人曾言,近年来的朝鲜半岛局势只有两种情况:紧张和非常紧张。特别是今年初以来,半岛矛盾升级,引发国际关注。但随着近来韩朝间出现的一些新动向,人们似乎看到迷雾笼罩下的韩朝关系及半岛局势开始..喷水飞行背包 被指危害野生环境

      美联储主席称经济风险上升让降息理由增多互联网银行支持小微有妙招在国外拿驾照并非易事,三五次路考通不过的大有人在。不久前,我国公安部修订发布了《机动车驾驶证申领和使用规定》,在这一新规中,对驾车“新手”的要求被进一步细化,驾照考试的难度也有所提高。社会上因此出现了新规是否过于“苛刻”的声音。其实从国际来看,想通过驾照考试拿到驾驶许可,也不是件容易事。在平日的车辆驾驶中,对驾驶员的要求也非常严格。挪威路考很严格记者前年到挪威。根据当时的规定,中国驾照可以在挪威使用一年。一年以后,必须通过路考更换挪威驾照。听当地华侨讲,挪威考驾照很难,三五次路考通不过的大有人在,花费10万挪威克朗(1挪威克朗=1.1159元人民币)驾照才到手的,也有过,不新鲜。于是去年春天,我找了一所驾校为考驾照做准备。所谓驾校,只有一间20来平方米的房子,既当理论课教室,又做驾校办公室和教练休息室。练车,直接上路。教练坐在副驾驶座上,我按照教练的指令,开着车在奥斯陆市内市外的公路上转圈。我是开过多年车的老司机了。熟悉熟悉路况和一些当地特有的交通规则,一星期练一次,连着练上两个月,自己觉得应该可以预约路考了。我想尽快通过考试,拿到驾照。毕竟,每次1150克朗,挺贵的。路考起点和终点都在位于奥斯陆东北郊的交管所。我交了800克朗路考费。考官是临时分配的,谁也无法事先知道自己的考官是谁。时间一到,几个考官,每人手里拿着一个大夹子,过来了。教练,只能远远地看着。叫我名字的,是一个50多岁的女考官。她坐到副驾驶座上,和我打招呼,核实我的身份,详细介绍考试程序及注意事项。问我有什么要求,我说,给指令的时候,希望稍微提前一点。她答应了。然后,让我抽取考试路线。考试开始。系安全带,调整后视镜角度,发动汽车,启动,一气呵成。路口减速,左右观察,没车,左拐上路。前面桥洞前,沿地铁线有自行车道,减速观察,通过。很快上了高速路。我开着车,在高速上东转西转,出这条高速路,进那条高速路。很快,我发现我回了考点。别的考生还没有回来。考试时间是45分钟,我才用了30分钟。就在我沾沾自喜时,考官说,很遗憾,她不能让我通过……这无异于一盆凉水泼在我头上。她用圆珠笔指着记录纸上的圈圈,对我说,还没出考试点,车左后轮碰了马路牙子;高速路上有一段与前车距离没有保持好;车在车道的位子应该居中,你太靠右;方向盘没有必要地来回小幅转动。这是4个小问题。“你还有一个大问题,那就是在高速上让加速到前车时处理不当,不应该减速,当时左后侧没有来车,你应该提前变道,借用超车道。”总之路考不能过。回去继续练。麻烦的是,教练告诉我,第二次路考前,我得加理论考和加练冰面驾驶。理论考试过了,冰面驾驶练了,才能预约下次路考。我买了一本交规书,来回看了两遍。期间,又到驾校报名,听了8个小时的急救课。第一次理论考试,错了4道题,砸了。当场约了下次理论考试。回来,拼命做网上模拟考试卷,一天做20套试卷。临考前一天,又在网上做了10套题,基本都是满分。第二次理论考试45分钟时间,只用了15分钟就完成考试。结果只错两道题,理论考试通过。接下来,教练又安排了冰面驾驶练习。第一次练习,两个多小时,“撞死了”无数“动物”和“行人”,车也毁得够呛,脏得一塌糊涂。经过不懈练习,我总算盼到第二次路考,与上次不一样,这次是位男考官,他没有让我选线路,直接让我开车走,尽在市内狭窄的路上走,人多车多,情况随时随地发生变化。途中,我走得好好的,他突然让我停车。我知道这是一个陷阱,不能立即踩刹车停在路上。当我找到一个允许停车的地方准备停靠时,他又让我掉头上路。最后,路考又没通过。原因是有一个地方,我进入了不应该进入的右侧车道,虽然及时发现并纠正了,但是错已经犯下。经过了两次路考失败,有一天,我突然恍然大悟:理论考试的所有题目,路考的所有要求,包括冰面驾驶课程,夜间驾驶课程,必须上的急救课,等等,全都指向一点:安全。所有的一切,都是为了让司机牢牢树立安全意识,掌握安全驾驶技能,在任何情况下都能作出最优的安全驾驶反应。明白了这一点,一个月以后,我顺利通过了第三次路考,当天拿到了临时驾照。两个星期后,我从邮箱里拿到了到100岁都有效的挪威正式驾照。现在,我担心,经过挪威严格训练的我回到国内,是不是又不会开车了。德国好习惯从驾校开始你知道轮胎胎纹最少要有多深吗?如果你要参加德国驾校的理论考试,就需要知道这个问题的答案。在德国,驾校报名学车之后首先也要上理论课,参加理论考试。一本教材、60套模拟试题,几乎囊括了与驾驶行为相关的所有知识。理论考试测的是学员对驾驶知识了解的广度与深度以及实际操作性可见一斑。理论考试统一为机考,30道不定项选择题共计100分。90分以上为通过,但如果答错两道5分题,即使总分为90也将被视为不及格需要重考。通过严格的理论考试之后,学员便可上车学习。不过,在德国学车没有训练场一说,学员第一次上车练习就被要求直接上马路,如果对驾驶一窍不通那就先练习把方向盘,教练在副驾驶位置控制车辆,第一个45分钟的驾驶课时就是这样真刀真枪地开始的。教练严格按照规定要求学员,丝毫不能有偏差。比如并道或转弯一定要“三看”,一看内视镜,二看外反光镜,三要转头至目光至少与肩平行看盲区。由于“第三看”最重要也最容易被人忽视,教练会马上提醒你这是考试的“死项”,考试的45分钟里如果忘记一次,考官就会当场宣布考试结束,下次再报名重考。类似的死项有很多,比如有“停”标志的路口没有停车,该让行的路口没有先瞭望,对于这些跟安全息息相关的要求,德国人一点都不会讲情面。除此之外,一些看似无关痛痒的驾驶习惯,在德国也都被给予相当的重视。比如红灯变绿灯起步的时候,踩油门必须要有一定的力度,一辆接一辆地快速通过,不能“轻飘飘”地挡住后边的车辆。再比如市内一律限时速50公里,在条件允许的情况下一定要开到50公里,不能超过也不能低于此。公路上的正确驾驶习惯就是这样在学员时期就被教练刻在了每位驾驶员的脑子里。教练会根据学员的学习和掌握驾驶技能的状况来判定其是否可以报名参加考试。一般人达到这一标准至少都需要30课时以上。这些课时不是连贯进行的,因为实践证明连续练习的效果不是最佳,一般最多可以把两个课时放在一起进行。考试车辆没有明显的标志,45分钟考试时间也没有预设的路线,考官会随机搭配高速、乡道、市内等一些路面进行测试,倒车和泊车也都是在考官任意选择的路边或者停车场中进行。德国人口密度大,加上汽车普及率很高,交通管理上的考验并不比我国轻松。正是以上所描述的驾校学习,把近乎完美的马路规则以及良好的驾驶习惯完全传授给了每一位驾驶员。据《国际先驱导报》李国荣孙杨新闻推荐骨伤病患者的救星 酒泉路社区卫生服务中心支东学教授有绝活支东学教授是酒泉路街道社区卫生服务中心特聘的颈腰椎间盘突出专科主任,他的支氏骨伤康复液体外湿热敷疗法自问世十六年来,先后收治兰州、西北五省区、上海、北京、江苏、浙江、河南、河北、广东、...相关新闻:埃及总统坚持“扩权”

      如果在德国看见有人呆站在垃圾桶前,或者对着垃圾陷入沉思,请不要觉得惊奇,垃圾分类对于许多人来讲,难度不亚于思考人生哲学。其实,大部分人都清楚不同颜色的垃圾桶所代表的不同类别垃圾。废纸扔进绿色垃圾桶,包装扔进黄色的垃圾桶,不同颜色的玻璃瓶扔进不同的玻璃回收桶,简单明了,轻松当一个遵纪守法好市民。可是,当面对难以形容或者组成成分复杂的垃圾时,大部分人都会在一番痛苦纠结后,将它丢进黑色桶Restmüll“其他”垃圾,或者随性地丢弃。毕竟人生已经如此艰难,谁有精力去细细钻研那个还残留有酸奶的塑料瓶该扔在哪里。据德国联邦二次资源处理协会(BVSE)2017年的统计数据显示,在去年一年中,德国约有40%到60%的包装垃圾被错误分类。只有1%到10%的少数废纸和废弃纺织品被错误分类。德国联邦二次资源处理协会(BVSE)对那些被错误分类的垃圾进行检查后,总结出两种最典型的分类错误。1.最常见的错误分类:将带有包装纸的发霉奶酪或者装着花园垃圾的塑料袋扔进生物垃圾桶(Bio)。2.许多人将塑料马桶刷子扔进黄色垃圾桶。德国二次资源处理协会负责人认为,这是人们对垃圾分类基本认识错误的表现。黄色垃圾桶或垃圾袋只用来回收各类包装,包括塑料包装纸等,但并不是所有的塑料制品都属于“包装”。这些混入其他东西的包装垃圾对回收公司来说是个大麻烦。回收公司的负责人解释道,在材料回收的过程中,如果有不属于包装的垃圾或者脏东西(如发霉的奶酪等)混在包装垃圾中,那一整袋(桶)垃圾都无法被回收处理。根据相关规定,个人和家庭并不需要承担错误分类垃圾的后续分拣费用,但私人企业和地方企业就必须为此缴纳高额垃圾处理费。如果有人不执行垃圾分类或者错误率太高,一旦被查出,将可能被垃圾回收公司列入拒收黑名单。RMG垃圾处理公司和不莱梅城市清洁部门证实,许多大城市在生物垃圾和包装垃圾分类这一部分存在很大的问题,反而是在一些小城市和乡镇地区,人们的垃圾分类做得更好。对此,该领域的专业人士认为,许多德国人对统一垃圾分类还缺乏了解。而柏林的市政企业协会负责人表示,日益增多的外来移民也是其中一大原因,他们还未能很好地适应德国的社会环境。(欧洲时报德国版)遏制租房市场泡沫经济 西班牙政府将出台对策称美准备从阿富汗撤军

      莱万爆射昨日拜仁慕尼黑主场对阵沃尔夫斯堡的德甲比赛中,以替补身份登场的波兰国脚莱万多夫斯基在9分钟内奇迹般轰进5球,刷新了多项德甲纪录,也让看呆了的拜仁主帅瓜迪奥拉在场边露出一副难以置信的神情。而这样犹如战神附体的表现遍寻世界足球的强者对话也是极为罕见。沃尔夫斯堡可是德甲上赛季的亚军,实力非同小可,且在上半场还先入一球。但下半场瓜帅换上莱万多夫斯基却创造了德甲历史上一段惊人“神迹”,波兰锋霸在下半场开赛6分钟后便开始了他的“五子登科”秀。第51分钟,莱万在禁区内用左脚敏锐地铲射得分,将比分扳平。1分钟后,波兰射手在禁区外弧顶处用一脚势大力沉的低射再次破门。第55分钟,穆勒分球,格策禁区内横传,莱万在左路的第一次大力射门击中了立柱,第二次补射又被门将贝纳格里奥扑出,但他打出三连击,在第一时间将弹出的足球推入球门。第57分钟,莱万完成“大四喜”,科斯塔左路下底传中,莱万在中路用一记精准的半凌空球破门。然而“战神”的表演还未结束,第60分钟,拉姆右路传中,莱万门前漂亮地侧身凌空扫射打入一记世界波,贝纳格里奥对此毫无反应,5比1!场边的瓜迪奥拉也被彻底惊呆了,他露出看傻了一般的痴笑,又用双手捂脸,张大了嘴巴作不可思议状。最终,拜仁主场5比1高奏凯歌,以开赛六连胜的完美战绩暂时超过多特蒙德跃居积分榜首。莱万赛后表示:我太高兴了,这简直太疯狂了!我们上半场0比1落后,我出场的时候就想着得加把劲儿,但是没想到我能进5个球!”瓜帅也难掩激动:我从来都没有经历过这样的事情!9分钟打进5个球!太不可思议了!可能这辈子也不会遇到第二次了!”在2013年莱万效力多特时,曾在欧冠半决赛对阵皇马时完成“大四喜”。这场比赛刷新了莱万职业生涯中单场进球数,同时也打破了德甲多项纪录:莱万本场在4分钟内攻入3球,打破了德甲最快“帽子戏法”纪录;而他在6分钟内攻入4球,打破了德甲最快“大四喜”纪录;然后是在9分钟内攻入5球,打破了德甲最快5球纪录。德甲上一次有球员单场进5球还是在1991年,当时杜伊斯堡球员托埃涅斯在6比2击败卡尔斯鲁厄的比赛中打入5球。而德甲单个球员单场最高进球纪录则是6球,由科隆球员迭·穆勒在1977年8月一场7比2大胜不来梅队的比赛中创造。新闻推荐意外之财 墙后藏古董瓷砖拆迁队白捡49万拆迁发现的代尔夫特瓷砖是一种产于荷兰的陶器,颜色为白底手绘蓝花,类似中国的青花瓷。据英国媒体9月23日报道,英国一家拆迁公司近日在拆毁一座位于多塞特郡桑斯伯恩市的旧房子时,发现了多块稀有的维...相关新闻:马竞赢“大区德比” 皇家社会获赛季首胜融资收紧。

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